2020是信用卡砍权益集中爆发的一年，固然收到今年疫情影响，导致与信用卡合作的相关产业链，诸如航空、酒店、出行等受到影响。
但是，大趋势也调整，如果没有疫情，我们从去年逐渐加强的信用卡市场砍权益动作来看，这个是必然的。
各个银行处于运营成本控制，这个过程必不可少，只是今年疫情加速了这个事实。
兴业积分上调了兑换航司里程的比例，以及下调了每月兑换上限。
1、除特殊规定的联名卡与权益卡（行卡白金卡）外，积分兑换比例统一调整为50:1.
举个例子，如果你有行卡白金卡（悠系列），900年费的那张。
悠系列是有20万积分兑换权限，以10:1比例兑换里程，也就是2万里程/年，超过这个上限，就得是50:1的比例兑换。
标准版亦然，有4万积分兑换权限，是以8:1比例兑换航司里程的，也就是5万里程/年，超过这个上限也就得以50:1兑换。
2、每月兑换上限积分与信用卡额度挂钩，5万固定额度，也就每月最多兑换5万积分的里程，换算一下嘛，1000里程这样。
3、积分抵消费的比例是1200分=1元。
这个调整是降了还是高呢？各位换过消费的可以反馈一下，具体我没算过。
反观最近几年的信用卡权益策略调整，大体趋势都是在缩减开支，收紧门槛。要说为了持卡人增加权益属性，那前几天的邮储信用卡鼎致白算是昙花一现的景象。
而我们的信用卡积分市场也在逐渐的从火爆到冷静，信用卡积分的价值受市场政策影响波动太大。
这些都是我们无法掌控的，这里Mr北也提醒各位从事信用卡积分兑换的小伙伴慎重选择入行。
就目前来看，多数信用卡积分兑换APP都是打着积分兑换的名义发展下线会员收取层级会员费的模式来捞金。
而且这个行业也是不被信用卡发行银行支持的，各大银行都提醒各位持卡人通过正规渠道消费积分，各个银行都有自己的积分商城。
出于对积分市场波动的不可控，这个行业也是有太多坑的，不建议小白入坑。咱们大部分人还是老老实实用卡，回归信用卡的本质消费功能才是正途。
一点看法和预期，积分自用价值最高，这一点毋庸置疑。
所有的其它方法变现过程都将是贬值的方式，所以接受这一点非常重要。
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发表于 2020-7-19 20:36:21
