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夏天的台风，冬季的雾霾，不明原因的流量管制..... 出差的你肯定已经是家常便饭了。一般这时候，乘客们就开始要找航空公司谈谈心了，经常出差的人可能也没什么力气争论什么了，径直走向休息室就行，或者去领个盒饭。顺便，看看大爷大妈是怎么跟地勤讲道理的。
目前对大多数航司而言，不论好坏，大都提供一定的餐食，必要时的住宿，甚至补偿。不过，崭新的2017年起，新的航班管理政策出台，航司将有充分的政策依据来免责。
2017年1月1日期，由于天气、突发事件、空中交通管制、安检等非承运人原因，造成的航班在始发地延误或取消，承运人应协助旅客安排食宿，费用旅客自理。
原文比较复杂，简单的总结下说就是： - 超过15分钟就算航班延误；
- 天气等原因导致延误，旅客食宿费用自理；
- 航空公司自身原因导致延误，应向旅客提供食宿；
- 在中转和备降机场的延误，航空公司需为旅客提供食宿；
解释下第一点“超过15分钟就算航班延误”。以下原因是航空公司本身造成的，航司应该负责 ： - “航班延误”，是指航班实际到港轮挡时间，晚于计划到港时间超过15分钟的情况；
- “航班出港延误”，是指航班实际出港撤轮挡时间，晚于计划出港时间超过15分钟的情况
- 将乘客弄进机舱干等，算“机上延误”。航班飞机关舱门后至起飞前，或者降落后至开舱门前，旅客在航空器内等待，超过机场规定的地面滑行时间，就算是“机上延误”。
- 规定要求航空公司，在购票环节中明确告知旅客，航班出港延误及取消后，是否对航班延误进行补偿；若给予补偿，要明确补偿条件、标准和方式等。
- 发生机上延误时，要每30分钟向机上旅客通报动态信息，机上延误超过2小时的，应当为机上旅客提供饮用水和食品。超过3小时的，要在安全允许的情况下，安排旅客下飞机等待。
总结下意思就是，之前航空管制、天气之类的问题，航司不管根据什么依据，都还负责安顿乘客。但是现在出个法规，明面上航司你就不用管了。但是，天气、管制之类的问题导致的延误，航司明确不管了谁管呢？到头来估计还得是航司顶住大爷大妈的压力。不过好在，对乘客而言，干等是能算延误的。
这是小编我的理解。不对的地方请指正。
当然，关键时刻还得靠自己，虽然飞不走了，但是总得赔点钱不是。SO，我们自己动手搞定延误险。
常见的航空延误险，分为如下几种： 指定购票渠道赠送 指定信用卡付款可享 满足条件（如办卡/消费满额）后获赠 指定渠道，通过指定信用卡购票获赠 自己购买
后面会详细讲一下延误时这些渠道的获赔方法
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发表于 2016-12-28 17:57:33
